从卖便宜布到做出维多莉亚的祕密大卖的内衣；从一颗一块台币的螺丝，到一美元的全球最大飞机引擎的螺丝；从便宜玩具，到风靡欧美的精品电动枪……，为什么世界第一，就是爱台湾制造？这些在地企业不仅扭转产业的命运，更在激烈竞争中不畏红色供应链。新台湾MIT冠军的实力，已经超越代工，做出大家意想不到的精品级制造！
你可能很难想像，时尚名牌Burberry、Coach，都用台南布；顶级超跑法拉利、蓝宝坚尼，爱用彰化避震器；美国总统专用直升机的零件，更是在中台湾大肚山下开发与生产，道地的「MIT」。
谁说做制造，不如做品牌？又是谁说，红色供应链崛起后，中国制已全面压垮台湾制？
其实，在红色供应链、品牌至上两道逆风中，仍有一群坚持将技术根留台湾的企业，正在追日赶德，以新工匠精神，将台湾制造改头换面，成为世界顶尖品牌的关键推手。
从天上飞的到地上跑的，从个人内衣到Outlet销售系统，都出现你意想不到的「精品级制造」。这些在地企业正忙着在台湾找地扩厂，创造就业机会，它们的营收获利，更逆风飞翔、打败不景气。
这些企业如何练就独门绝活，让世界第一也爱用MIT？
航太制造正在吹东风，往亚洲移动，台湾航太制造顺风而起，产值即将破千亿，蔡英文，也喊出台湾要发展高精密的航太业。
桃园平镇外观不起眼的厂房内，竟然有数只日本国宝级机器手臂发那科（FANUC），正在研磨一颗颗铜板大小的螺帽。但这不是冈山螺丝窟厂内一颗一块台币的螺帽，而是供应给全球最大飞机引擎制造商奇异（GE），一颗至少一美元的「MIT」航太级螺帽。
丰达科技是台湾，也是亚洲唯一的航太扣件供应商，一颗螺丝、螺帽要能耐一千度高温，经过二十多道制程，产线人员，更要定期接受GE的考试稽核。人命关天的扣件，一点都马虎不得。
以往这复杂、客制化程度高的精密制造专属德、日，现在台湾也行。台湾有很强的加工能力，老百姓愿意细心地去完成一件事情，当然日本、德国也很强。但台湾过去训练了很多工程师、黑手职人，这些人在这个行业中做得非常好，丰达科技董事长蔡丰赐说。
从一颗螺丝到飞机壳零件，都有台湾精品制造的影子。过去造经国号战机、教练机起家的汉翔航空，近年也转进民用机零件制造。
汉翔承接IDF订单，曾有一年营收超过两百亿台币的高峰年代，随着IDF案结束，一度萎缩剩九十一亿，直到近年以造军机时代训练出的技术、人才，转进民用机领域，逐渐转亏为盈，目前有八百张欧美航太厂特殊制程认证，想打入航太材料供应的中钢、台塑纷纷找上汉翔。
汉翔也是能直接与空中巴士做生意的第一级供应商。甚至是亚洲唯一被日本三菱重工看上，共同研发制造日本第一架自制喷射客机MRJ的部份零件。
最近几年的成长非常快，农历年后就飞新加坡参加航空展，汉翔董事长廖荣鑫语气兴奋地透露，汉翔冈山厂专门服务飞机引擎制造商劳斯莱斯，台中沙鹿厂专门服务空中巴士，「波音就说，你为什么没有帮我们盖个厂？我说你单给多一点阿，」他和客户半开玩笑。
走出传统代工制造，杀价、制式量产，台湾制造注入更细致的内涵，为客户独家服务；不走杂货店，改开MIT精品店。
东海大学工业工程与经营资讯学系教授刘仁杰，在探讨中国制造崛起，高阶制造回流日本、美国的着作《世界工厂大移转》中指出，随着产业发展日趋成熟，高附加价值产品制造基地存在的关键，「在于产品研制过程的磨合共创能力，不在传统的降低劳工成本或追求规模优势。」
磨合共创的联盟模式，日本快时尚品牌优衣库和日本纺织大厂东丽的合作，是出名的例子。
可以为我们成立专属的运作团队吗？优衣库创办人柳井正第一次造访东丽时，正是优衣库危机四伏的二○○○年。之后的十四年间，两家公司共同推出了发热衣、特级极轻羽绒衣等人气商品，其中发热衣系列已销售超过三亿件。
没有东丽撑腰，就没有优衣库；日经曾这么形容两者之间的关系。
在二○○○年前后中国崛起，无数家日本国内外竞争同业，纷纷决定缩小纺织事业或退出市场，美国杜邦和德国巴斯夫集团等欧美大厂也相继在这个期间出售旗下的纺织事业。但这个危机，却为东丽缔造了优势。
趁着大厂退出，东丽反而发展成最后的综合纺织业者的地位。从原料选择、生产布料、染色到缝制等制程统统一手包办的厂商，现在只剩下东丽一家。
即便没有终端品牌，东丽以精良的技术，帮客户发展出具有竞争力的高附加价值产品，也让自己跳脱供应商价格竞争的困境。
东丽一直很重视技术，但不像部份日本电子业陷入偏重自己技术，反而非常在乎顾客，和顾客一起推动制造业生态系统的进化。
譬如，和优衣库合作发热衣，和纺织成衣厂岛村一起开发功能性内衣，就是根据客户的需求成立独立的专门合作部门。
不是一般交易关系，而是紧密的组织关系，就像汽车业的专属协力厂；刘仁杰分析。
东丽路线正是精品制造的典范，和所谓的代工制造有本质上的差异。台湾版的「精品级制造」，也以三大优势，超越以往给人黑手、廉价印象的代工制造。
桃园大园工业区内，黛莉公司乍看只是一家不起眼的中小型纺织厂。但美国最火的内衣品牌维多莉亚的祕密，热销背后的祕密就在这间厂里。
维多莉亚的祕密，是独家3D立体数位印花内衣，而其中能产生多块色布贴合、却依旧轻薄的三明治布，就是黛莉研发的。
没有黛莉的技术，就没有维多莉亚的祕密热销品，如同东丽是优衣库创新产品最重要的技术后盾。
这块让欧美内衣大厂趋之若鹜的时尚印花、透风、轻薄的三明治布料，厂内有八十一台机台，年产八百万码布料的黛莉，是全球最大供应商。
我们喊第二，没人敢喊第一；英文名字和鸿海董事长郭台铭一样叫Terry，黛莉创办人萧黛莉笑着说。
五年前她从贸易商彻底转型，在台湾设厂，从染整到测试都自己做，且锁定内衣布料，客制化的复杂度、难度都高于一般成衣。决定在台湾开染整厂，同业都笑她疯了，然而制程一条龙掌握在手，技术开发更精实、有效率。
譬如和维多莉亚的祕密合作，黛莉一研发出最新技术，就直飞美国纽约维多莉亚的祕密总部，和首席设计师开会，甚至体贴的先将新布料做出内衣样式，帮助外国设计师发想创意。
德国百年老牌内衣品牌黛安芬，下个月准备发布下一代内衣革命的新技术，背后是黛莉操刀；法国百年内衣品牌仙黛尔，动辄四千元起跳的新款胸罩，技术影舞者也是黛莉。
这就像顶级名牌爱马仕，最新推出的精品，直接送往顶级客户住处，供其挑选，客户根本不需要上门市挑货。
我们是用做精品的态度来开发布料；黛莉副总经理苏泓源比喻。
黛莉不到巴黎全球最大的内衣展参展，而是贴心地把最新的技术，直接保留给VIP客人，助客人永远站在创新浪尖，引领潮流，创造双赢。
内湖科学园区，端点销售系统大厂飞捷科技总部。这家向来低调的公司最近很火，因为台湾刚开幕不久的热门outlet华泰名品城、林口三井里的POS系统，都是飞捷制造的。
事实上飞捷已是全球前三大POS制造厂，从全台四成餐饮业，到美国最大加油站、欧洲大型outlet、百货，无论导入贴着什么牌子的POS销售系统，背后多半都是飞捷代工。
这一台台掌握着欧美零售、餐饮连锁服务的POS机，全来自从内湖开车四十分钟外的桃园龟山工厂，是百分之百「MIT」。
创业三十二年，飞捷科技董事长林大成才刚坐下，就快人快语地忙着摇着手矫正公司定位。
我们不是代工，从产品规划、设计、生产管控，都帮客户做好，就差行销没做，；他脸上透着自豪，和客人是长年伙伴，不只是买卖关系，从小一起长大，他深色西装上别着自家品牌金色徽章FLYTECH，乍看像机长。
飞捷提供的制造内涵，早不是客户开规格、「按图施工」完交货的纯制造，而是依据客户特色需求，量身打造的深度「制造服务」，让客户的鸡蛋，慢慢地全放进飞捷的篮子里。
做精品的态度，就是技术和服务同步精进。过去台湾制造是单靠价格称霸，未来要用职人精神做到好、做到精，来打败市场中原本称王的竞争对手，让客户愈来愈依赖。
制造是台湾的根，没有理由不好好发展；崧腾企业董事长张俊云说。
早年张俊云做3C产品电子开关，像九○年代初的苹果Ⅱ电脑。后来出来创业，觉得这类3C开关已经成为红海市场，他就想跨入技术难度高的电压切换开关。如今做到全球最大，专门供应给专业级电动工具枪品牌。
当年德国博世只用欧洲开关大厂麦格理，因为安全考量，不敢用其他制造厂的产品。为了争取和博世合作，张俊云在还没接到订单的状态下，就花了三百多万台币买机器做模具，研究检测流程，带着成果去拜访。
我常常指着那台机器说，那台就是我的宾士车；他两年后拿下博世订单。从一个月交一万颗，十几万的小单，成长到如今三千多万台币的规模。就连麦格理也被挤出市场。
崧腾如今已成为全球最大电压切换开关厂，从博世、欧洲列支敦士登品牌，有电子工具枪领域劳斯莱斯之称的喜利得，崧腾都是供应商。
不要小看这颗小小不到十公分的开关，从六十度高温的沙漠到零下三十度的雪地环境，都不能故障，否则工具枪就报销了。
我们每一颗出厂的产品都要安规检测，一般家电、电子产品的开关会测试两万次，我们要测三十万次，」年过六十，从年轻设计开关至今，工程师出身的张俊云骄傲地说，「我们不受红色供应链影响。
藏在台湾桃园厂办内、八十坪的安检室，堪称崧腾信誉的最终把关者。这间公司重镇，是崧腾累积多年，竞争对手抄不走的know-how，最近还要扩充，因为订单增加，空间不够了。
台湾如果放弃制造这个根，太可惜了；东海大学产业研究中心主任许恩得认为，台湾制造已经超越纯制造，含有设计力、服务客户需求的文化内涵。
这是台湾长年精密制造能量累积出的底蕴，走向制造强国德、日推崇的精匠精神。
