智慧汽车=先进驾驶辅助系统（ADAS）+车联网+充电系统
主要产品包含：HUD、影像模组、GPS…等，扮演汽车中眼睛的角色，看得更清楚，以提升行车安全。
主要包含车载电脑、雷达模组、通信模组与网路服务…等，希望能让车子能随时与周遭事物保持密切联系，成为会思考的汽车。
包含电池、充电枪、充电桩…等，拥有一个好的电能供给基础建设与高效电池系统，才能使电动车得到永续动力来源。
车用马达：富田电机、台达电子
电池材料：长园科技、兰阳动力、必翔电能、立凯电能
车体设计与生产：华创车电、华德动能
据小编了解生产电动巴的华德动能与车王电合作，将于下半年推出智慧电动中巴，未来不仅是可以省能源做环保，还可以在车上开会、工作、监控工厂生产线呢！
智慧汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
智慧汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
智慧汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
高雄市交通运具再突破。继轻轨、双层巴士后，台湾智慧汽车首辆电动共享汽车及无人驾驶小巴，明年将率先在高雄亮相试行。
高雄明年10月举办2017生态交通全球盛典，欲将哈玛星打造为台湾交通生态示范区，将管制一般燃油汽机车进入，要求转乘绿能或大众运具接驳进入；交通局计画配合盛典，在哈玛星推出台湾智慧汽车的15人座无人小巴及租赁电动共享汽车。
交通局表示明年推动的自动驾驶接驳车计划，是与引进法国无人小巴的台湾科技业者喜门史塔雷克合作，提供哈玛星路线让业者展示并试行小巴，再研议以租或买方式，让台湾智慧汽车小巴扩大至工业区、会展等地服务。
现行法规未规范台湾智慧汽车无人驾驶车辆，无人小巴领不到牌照，只能在封闭场域运行，交通部已允诺重新检讨公路法、道安规则等法令，助小巴上路。
喜门史塔雷克表示无人小巴已在欧美等9国推动数年，是一套软硬体系统，还需要设置行控中心来发派车辆、设计路线、监控车况等，规画路线上也要设置充电站或充电桩；不是只卖车，而是整套系统的规画设置和服务。
交通局说生态交通全球盛典在哈玛星举行一个月，台湾智慧汽车无人小巴将担任社居巡回接驳车；行驶距离2.5公里，班距10分钟，共3辆车，2辆营运、1辆供充电替换。
此外也将推出电动共享汽车系统，在市区设50处租赁站、共250个电动汽车格位，供民众甲|地租车、乙地还车；明年盛典期间会先在哈玛星设置至少1租赁站，工程预计2年内完成。
电动共享汽车类似汽车版的C-bike，民众只要加入会员，就可透过电子化认证在无人的租赁站租借车辆，并依实际使用时间计费。
