一颗小小的螺丝钉能有多少产值？恒耀国际董事长吴荣彬去年的成绩单是营收一百八十亿元新台币，连美国电动车龙头特斯拉都主动看上他们，释出中阶款汽车扣件（螺丝钉、螺丝帽）订单。
除了特斯拉之外恒耀已陆续打入八间汽车品牌供应链，象是福特、福斯等大厂认证。吴荣彬分析想得到世界品牌青睐至少要有成熟生产技术、大规模事业体、多元产品品项等优势，而他们能做到这几点背后倚靠的是两大策略。
一是做困难而没有人愿意做的事。组制汽车、接合车身钣件时，通常只有两毫米长度，若使用一般螺丝钉，会因螺纹不够长而难以扣合，这时现代工法会采取焊接螺丝、螺帽，用焊的技术，解决这个困扰。
然而一九八八年吴荣彬创业之初，整个亚洲市场都没有厂商做焊接螺帽，因为太难了，技术不够，没人愿意尝试。他看准这点花 四年研究模具设计，以及延长模具寿命的方法，终于突破瓶颈能大量生产焊接螺帽，抢当蓝海的第一人。
直到现今恒耀已发展出四千多种规格的焊接螺帽，占总营收百分之四十，产品外销率更达百分之九十几，在数量、生产效率、质量等面向，领先业界。吴荣彬笑说当你把一项技术摸熟了，等同创造世界级的价值。
不过同业总会争相学习模仿。吴荣彬指出焊接螺帽的技术，近年逐渐被其他人追赶上来，但他并不担心因为只要保持先人一步的观念，就能走在市场前端。
比方说德国扣件厂埃斯卡是世界唯二能够量产铝合金扣件的工厂，吴荣彬看准这点二零一四年并购埃斯卡抢占全新领域。他解释铝合金拥有轻量化特点，越来越常被应用在汽车引擎、变速箱上，因此相对接的铝螺丝、铝螺帽，市场需求度也随之上升。
另一方面恒耀成为德国制造商后更有机会和当地品牌，象是宝马、奔驰对谈，甚至从单纯的供应商进展到做协同设计，当你到了德国当地，有信息、窗口和品牌接触才有更多发展空间。
恒耀现在一年生产约一百一十亿颗螺丝，是全球人口总数的近两倍；其产品汽车螺丝钉、螺丝帽，迄今累积出一万两千多种规格，工厂分布台湾、中国、德国。
恒耀壮大的第二个秘诀，在于持续改善、精进产品制程。吴荣彬表示一般而言一台机器常套用许多制程，今天做甲，明天换乙，系统模块太多，还要解决各种问题效率不够。因此去年他们成立一座两千坪的专业区，把技术成熟的品项分群集中实施标准化作业。
也就是说进入专业区，经过每台机器只做一件事，优化制程后可提升约百分之十五的效率。吴荣彬说这中间的心法有三个好处，要制程快速、产品简化、以及机器日夜一直重复运作，意即呆板。
根据他的估算透过这样的流程，即使客户、订单没有增加，单就效能改善上一年也能多出一亿产值。
走过三十个年头恒耀在世界已占有一席之地，展望未来吴荣彬认为这个产业有慢的特性，不会因某项产品问世业绩就一飞冲天，每天累积新的想法才能持续成长。
