十七年前胜邦金属总经理吴明颖与越南精密财务协理李维淳是胡奈三工业区唯一的年轻人，如今他们在越南闯出一片天。
做汽车底盘的技术，也能做高价病床？从专做机车零件的黑手工厂，越南精密集团已升级为日本医疗器材、欧美精品重机如哈雷摩托车、杜卡迪的制造商。它如何让越南制造质量升级？
在越南同奈省胡奈三工业区一间金属工厂，两只机械手臂正在忙碌地焊接工作台上两米长的金属框架。是汽车底盘吗？这是照护用病床，来自台湾的越南精密集团旗下胜邦金属总经理吴明颖得意地说，日本客户来访厂，看到我们拿车底盘用的机械手臂来焊接病床，马上信心大增。
这批型号为收音机的病床，供应给日本第二大照护病床公司普拉茨，每个月出货四千台至日本，一床零售价高达四十万日币堪称病床界的苹果；吴明颖说。
用做汽车底盘的技术来做病床，胜邦是怎么想到的？故事得从二十万年前说起。
台湾的三阳机车看好越南成长的机车市场，一九九二年落脚胡奈三工业区，带着近四十家供应链伙伴前进越南，从弹簧、后照镜、避震器等压铸件一应俱全，越南精密也在一九九五年在董事长李育奇领军下成为三阳供应商之一。
三阳机车在越南曾风光一时。经典的阿帝拉车款二零零四年前后席卷越南，一个月产能全开还不够卖，代理商得捧着现金到出货口排队，深怕买不到；吴明颖说。那年三阳在越南市占率高达百分之二十五，俨然是台湾之光。
但好景不常因为本田与山叶急起直追，过去十多年间三阳在越南机车市占率一路下滑，至二零一五年剩百分之二点五，本田市占率高达七成，山叶两成五。
来自三阳的营收下滑，台湾供应链感到危机，开始想其他出路。二零零六年越南精密开始积极拜访日系厂商。李董是高雄工专模具科第一届毕业，他带着一张纸去找日本客户，马上就把成本估算出来，李育奇的女婿吴明颖回想他当时拜访山叶机车的经过。
越南精密就这样取得山叶机车零件订单，有一就有二，后来也与本田和铃木机车合作。透过这些日系客户又拿到了丰田汽车与福特汽车的订单。在最高峰时日系客户占了越南精密七成订单量，是最主要的客户群。现在占比下降到四成，因为又开发出欧美客户。
除了帮加拿大的知名企业庞巴迪做雪车，越南精密甚至跨足重机。
很多人不相信哈雷摩托车在越南制造，吴明颖说二零一六年款的哈雷摩托车车架全都出自越南精密，后来意大利精品重机品牌杜卡迪也找上他们。
跟知名品牌合作让越南精密吃补。吴明颖就说如果纯代工，净利只有百分之八至百分之十，但如果做到代工或是更高阶的重机维安部品，净利会再多个五成。
是日系厂商的高要求，磨练出越南精密集团对质量与细节的要求。吴明颖回想当初的第一张日本汽机车零件认证，花了两年才拿到。和日本人合作的好处是他们要求很高，工厂的水平会往上提升，很辛苦但是值得。
十年前除了跟日系厂商合作越南精密还做了一个与众不同的决定：以机械手臂取代人工焊接。当时董事长李育奇已看到工业自动化的趋势，大胆引进日本松下机械手臂，一只手臂就相当于一台进口车的价格。越南精密与胜邦共有两百多只机械手臂，后来证明大笔投资没有白费。
有二十万年历史的日本医疗床公司普拉茨原本供货商四散在中国大陆、台湾与马来西亚，质量参差不齐难以整合。近十年前越南精密大胆提出由他们来负责整合生产，以减少浪费、提高质量。
现在走进胜邦的医疗床制造厂区，薄薄围篱的另一边就是普拉茨的组装厂。胜邦说服日商把工厂盖在隔壁，从生产、组装、品管、出货一贯作业，把成本降到最低，质量控管有保障。
普拉茨与胜邦合作，第一年就节省百分之三十五成本，业绩每年稳定成长三成以上，金融海啸隔年的二零零九年业绩还逆势成长，奠定了他们在照护病床业界的二哥地位。
因为受日本客户青睐，又看到高龄化和医疗照护趋势，胜邦金属在二零一一年成立，专注医疗病床事业，年营收约五亿台币，一年出一千多货柜的医疗床到日本。
对质量要求严格吴明颖以肉身试验。他在访厂时用手滑过病床架的焊接点，因为只有老板自己受伤员工才会紧张，非把产品做好不可。幸好摸了两年都没流血，他欣慰说。
跟日系厂商合作一开始很辛苦，但是成果丰硕。胜邦医疗床的认证就做了一年多，是日本工业标准的检验师亲自到越南认证。当很多人对越南质量有疑虑，我就说这都经过日本人亲自认证，不是砸钱可以拿到的，吴明颖说。
同样也在胡奈三工业区机车供应链的信勇公司总经理陈建祥也说，跟日本客户合作能帮助成长。日本客户每三个月会有质量保障稽核，针对零件质量、品保系统或制造流程等，提出具体改善建议。满挑战的，但确实有所成长，他说。
跟日系客户合作台湾有什么优势？吴明颖认为日本与台湾有历史渊源，对精密工业技术有共同坚持。明年一月将接任同奈省台商会长的吴明颖认为，台湾工业很有竞争力，希望本着在地与日商结合的优势，帮助更多台商在越南做大做强。
