销售5年来，威润产品市场反馈不良率低于0.5％，其他同业则从个位数到两位数不等。时代转变，单纯地制造业正在没落，每家公司都在抢占最后一里路的市场。相反地C2B客制化模式正在起飞，勇于挑战别人不愿做的，垫高客制化的门槛，哪怕营收规模无法快速扩大，仍能替自己创造高获利率...
威润科技是台湾车用卫星定位监控器营收规模最大的公司。威润的产品和一般人熟知的卫星定位导航机不同，最大差别在多了无线通讯功能，不只能定位，还能读取行车信息，就是让车子说话！威润董事长汤润濶解释。行车信息透过通讯模块回传后台解读，适用于车队追踪管理、物品监控等，是车联网最新应用。
举例来说有了监控器，驾驶有没有常超速、猛踩油门或急煞车、急转弯等，全都能记录下来，还能知道油料有没有异常减少，防范驾驶偷油。透过温度监控，当冷冻物流车温度异常时，也可第一时间响起警报，提醒驾驶实时处理。甚至运钞车装上监控器，还能指定特定地点才能打开金库，离开就会自动上锁。该产品以物流业者等商用车为最大客户。
威润创业时，全球龙头CalAmp已推出相关产品约五年，台湾也有七、八家业者投入，但规模都不大。代表这个市场还很新，仍有拓展空间。
汤润濶曾在宏碁、华邦电子等公司任职，五年前受过去同事、现任威润技术长吴柏庆邀约，看好对方在工业计算机通讯领域近二十年的经验与眼光，决心共同投入新领域创业。
要让车子说话并不容易，时速、位置、耗油量、引擎压缩、车门开关等行车时的各种信息，都得先让监控器听到，才能把行车信息说给后台知道，这是第一个难关。
技术的突破，让威润成了亚洲第一家同时取得美国电信商AT&T与Verizon认证的卫星定位监控厂，有机会率先切入全球最大的美国市场。
第二个难关在于，光让车子说话还不够，随不同客户需求，要让汽车说的话也不同，也就是客制化。全球通讯模块供应商泰利特台湾暨东南亚地区业务总监王钲德观察，威润最强的，是依客户不同需求客制化的研发能耐，一般厂商不容易做到。
身为后进者的威润，不像先行者有挑订单的本钱与资源。唯有对各种客制化订单来者不拒，持续投入金钱与时间挑战，才有赢的机会。最小十、二十个订单也接。汤润濶说。
例如加拿大冬季须派铲雪撒盐车清除道路积雪，对于盐、水的喷洒量与比率，须监控以达最佳效率。威润为了符合客户需求，甚至去整合全球五大铲雪车撒盐控制器通讯协议，并让产品能在零下四十度的环境运作。
这类特用车都不是大订单，是一般厂商嫌量小且技术复杂、不愿承接的苦差事。敢挑战客制化订单，让威润创业第一年营收一千六百万元，却亏掉近一千四百万元、超过半个资本额。 急不得，每天认真把事情做对，当能量够了就会开始爆发。迫于后进者的现实，汤润濶仍坚持挑战难度更高的客制化订单。
没想到透过一次次练兵，威润的技术更纯熟，第二年弥补亏损，至今共累积超过一千次客制化服务，甚至建置出高达数十亿种行车情境应用组合的数据库，供客户挑选。当同业需要三到五天，甚至数月做到客制化，它最短在一小时内就能修改完成，成了客制化秘密武器，开始享受客单价平均比龙头高一五％、比中国同业高逾一倍的高毛利率。现在连丰田汽车、美国前三大快递业者都主动上门谈合作。
