面对川普的制造回美政策，台湾出身的全球汽车维修零件巨头羊东阳并不担心，总裁吴永祥指出，在美生产有经验，只怕政治不稳。
东阳集团是1952年成立的老牌台湾之光。全球汽车售后维修零组件的副厂零组件，九成都出于它。美国市场则是集团第一营收来源，约超过三成，一年创造新台币200多亿元营收。
来到台南的厂区，东阳总部占地50甲（约等于14.6万坪），因为稳定出货成长，15年来，年年加盖厂区没停过。
这个养了许多台南人、有约4000多名台湾员工的知名大厂，如何面对制造业回美政策？
东阳集团总裁吴永祥认为，早在20年前，东阳决定赴美生产，设厂在德州。但是不论是当时想做，还是现在，从来都不可能因为一个美国总统去改变！
台企最懂风险 劣势下也能翻身
亦即去不去美国，都是企业竞争力考量，不会只听美国总统的一句话。
有人会担心这个，代表不了解我们，台湾制造业全球第一的优势，就是别人想不到的风险，我们早都看得很习惯，也想好对策；吴永祥说。
吴永祥分析，台湾做汽车零组件，先天必须在夹缝中生存，从劣势中翻身。
他指出一辆汽车约三万个零件，还有一些钣金类的零件。会露出在外观的零件，又在意卖相，非常怕撞，运送不方便。所以包括美国、中国都是占着本地市场大而起家，擅长的也都是大量本地生产、销售模式，以便减少运送成本。只有台湾的汽车零组件业者，是极少数在没有强大本地市场下起家的傻子，从创业第一天开始，零组件运送的成本与风险，都得自己吞下。
东阳1952年起家后，前40多年只在台湾生产，一直到1996年才痛下决心在美设据点，因为对美业务量已经大到运送麻烦、又耗时间成本，又不能一次运太多，客户的仓库会摆不下的地步。最后选定了美国德州，背后第一考量也是运送成本，因为德州是美国中心，去哪都等距。
吴永祥说去美国制造的门槛，和新兴国家完全不同。新兴国家的确是只要政府鼓励投资，什么都好谈，所以当地总统想什么相对重要。但美国是先进国家，注重工安、环保，相关法规复杂，光是一个严格把关的公务员，就能搞到你头痛不已。东阳在美设厂前五年，都是亏损，就是为了赶上各种法规加大投资。
至于行销美国，东阳在1992年就已打出TYG全英文品牌， 及穿着水手装的东阳宝宝公仔，对各维修厂作宣传。设厂以后就更顺理成章打上Made in U.S.A.，当地人多认可。
这里的人早在川普上任前，就很爱国了，会去买美国制的球鞋，就算比中国制贵个两倍也是有人买；吴永祥说。
章鱼策略在地化思惟遍地卡位
美国人工成本相对高，反而是东阳最不担心的事。目前集团在德州的厂房约100多人，百分百是美国本地人，除了少数行销业务，大多是搬运与包装工人，技术与薪资门槛都不高。
至于汽车零件最核心的部分是模具开发，都在台南设计开模，再透过在总部花了十多年独家打造的自动化生产线，组装生产困难的部分后才送出去，到美国只剩下最简单的部分。
针对中国这个未来全球最大的汽车市场，东阳也采同样在地化思惟赶紧卡位。北至吉林、南至广东，绵密地设立了15个和各大汽车客户合作的代工厂，以及一个自己的维修零件厂，再从台南总部遥控。
这个汽车零组件王国，就像章鱼伸出触角一样势力遍及各地，哪怕当地关税加高、港口货运不进来，对这种深度在地化的布局，都冲击不大。中、美两大国市场，合起来营收就超过一半。
谁知，2016年底，硬是冒出了吴永祥一路跟着父亲吴嵩做生意4、50年都想不到的黑天鹅。他最担心的反而是美中台关系的微妙政治变化。
他谈起川普与总统蔡小姐近日的对话，及之后引起中美日军事隔空交火的新闻，一直叹气：台湾被美国当棋子，台湾人还很高兴，这是胡闹！难道，台湾要变成战地吗？
他严肃地分析，这么多年来，中美政治敏感神经，大家都知道不能随便去碰。毕竟全世界的企业，再怎么赞叹台湾的竞争力，也没人敢跟战地的公司做生意，届时工厂开工都会成问题。
看来台湾制造善于弹性应变，只怕政治不稳定。这是老总千算万算，算不出的风险。
