由于射出成形生产周期短、可大量复制并一次可成行多个形状复杂产品，因此已成为目前塑胶产业中最广为应用的加工技术。
在射出成形过程中，熔融塑料温度随长时间生产，模具内模穴温度不断升高，若不排除多余热量，必然影响成品质量及成行周期。因此为避免模具因温度过高、塑料不易固化，温度过低、塑料不易流动等问题，控制模具温度于一定范围为重要关键。所以一个能够达到最短冷却时间与均匀冷却目标之最佳冷却系统设计，对于射出成形制程相当重要。
热传递有辐射、对流与传导三方式，模具应用中以传导带走的热量最多。多数模具冷却设计工法是采用循环水冷却为主，此冷却制程在塑胶模具量产初期的冷却能力是足够，当塑胶模具长时间使用、水质与模具金属产生高温变化之后，循环水冷却孔径会出现污垢，以至于模具冷却效果变差，造成塑胶射出生产品质降低与成本增加等问题。
然而在塑胶射出成形周期中模具本身可视为热交换器，可以采用冷却管（Heat Pipe）进行冷却，利用冷却管（Heat Pipe）快速均温特性调整模具温度。
一般冷却时间定义为：当熔胶射入模具后即开始冷却，从填充、保压至冷却阶段直到成型品凝固硬化到顶出，冷却时间才结束，其占整个射出成形循环周期之70%—80%时间，是影响生产效率重要关键。
因此有效率的冷却水路设计将减少冷却周期时间，只要缩短些许时间百分比，即可提高产品生产效率。
另冷却管（Heat Pipe）的均匀降温可防止产品因热应力而产生不良收缩，翘曲变形等现象，使成形品的稳定性与强度提高，改善成品质量。
射出成型广泛用于制造各种零部件（绝大部分的塑胶制品），从汽车的最小的部分到汽车的车身面板；产品之应用范围涵盖甚广，包括消费电子、医疗器材、汽车工业、信息工业、光学元件等。
汽车仪表板：使用材料为ABS，会增添PC材料提高耐冲击性及耐热性，故需设计最佳冷却系统，避免冷却时间设计不当造成质量不佳及成本增加及使塑件各部达到均匀有效率冷却，避免因热应力使塑件翘曲变形。
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