航天黑马长亨精密专攻核心引擎零组件（长亨精密）

长亨精密在同业唯一女董座主导下，从濒临倒闭的模具工厂转型为全球前三大发动机大厂的关键供应伙伴。以多项全球首创关键技术，采用台湾工具机生产航天尖端商品，拥有四十二项航天特殊技术认证，获得美国通用、法国赛峰、与英国劳斯莱斯等国际大厂信赖，跻身全球航天供应链一级成员，是台湾除汉翔外唯一拥有完整航天技术验证的民营企业。
长亨精密已建置航天产业首创的无人工厂，在生产成本及制造效能拥有极高竞争优势，多项产品市占率全球第一。为了纾解产能将投资二十三亿元、招募近百名本土人才，在南科高雄园区增建第二座航天无人工厂，设备全数在台湾采购；并设置研发中心开发新产品、筹建新制程，持续优化特殊制程能量，朝制造商升级为新世代飞机发动机协同开发商目标迈进。

航太黑马长亨精密在手订单一百五亿元

长亨精密原本是一间经营不善面临重整的模具厂，但是纪一珍董事长进驻后看到了机会，希望可以藉由长亨精密原本在精密制造的经验转行进入障碍较高的利基型市场，也正逢当时航天产业刚刚兴起，纪一珍董事长便毅然决然的带领长亨精密朝航天领域栽了进去。

十年生聚纪一珍董事长转型打入前三大飞机引擎制造商

最早在台湾就属汉翔在航天领域有领导性的相关技术和经验，因此长亨精密就跟当时大部分的航天厂一样，先从汉翔的代工厂开始做起。但对长亨精密来说切入全新的航天领域并不容易，一开始根本标不到汉翔的标案，因此长亨花了整整八个月的时间几乎在陪标，但也是这样深刻的经验让长亨精密摸透了整个航天供应链的关键，也让之后的标案无往不利。然而替汉翔代工八年多状况确不如预期，因此也让长亨精密经营团队意识到代工的侷限性，毕竟航天产业的价值就是对安全的要求和严格认证标准，无须认证的代工充其量只是小小的一环螺丝钉，随时都可以被取代，为此长亨精密便放弃了汉翔的代工，长亨精密透过人才招募和自行研发，进攻国际航天一级供应商市场。
长亨精密的发展历程非常快，一九九七年才转型进入航天产业的长亨在二零零七年便打入了飞机引擎风扇段的高阶三维叶片供应链，仅花了不到十年的时间长亨精密便取得相关航天技术认证并切入国际大厂供应链，若从产品开发成功到打入供应链更只有花了短短三年的时间取得三十八个航天特殊认证，十分不简单。长亨精密纪一珍董事长还说当初这个引擎风扇三维叶片产品其实是长亨与汉翔一同合作向法国飞机引擎大厂赛峰争取的订单，一开始由汉翔及长亨共同拥有三分之一的订单，但后来汉翔因故无法继续供货而让长亨精密吃下订单，最后原厂在成本效益考量情况下，也将自行制造的订单交由长亨精密生产，因此长亨精密吃下了赛峰引擎叶片百分之百的订单，除了赛峰以外还有通用跟劳斯莱斯等国际前三大厂都陆续成为长亨的客户。看到这里读者应该会很好奇，究竟一间与汉翔相比只有三十分之一规模的小公司究竟如何在这个高进入门槛的航天产业与大厂一较高下的呢？

广招航天技术专家体现长亨精密弹性优势

一开始长亨精密在切入航天领域的时后招募了许多大厂退休的技术人员，由于公司规模小而且切入航天算是新创时期非常灵活，经验老到的技术人员加上大的发挥空间正提供长亨相关技术强大的研发动能，因此几年光景便成功开发出引擎叶片产品并打入大厂供应链，跟汉翔比起来长亨精密也有较高的灵活度配合国际大厂的订单要求，在成本上长亨精密虽然没有办法靠大量采购来降低成本，但汉翔庞大的国营事业包袱也很沉重，成本上并无优势，再加上长亨精密针对产品不断调整和精简制程，在技术赶上的情况下许多大厂做起来没有利润的产品，长亨精密都游刃有余，证明了长亨精密完全具备与大厂竞争的能力。

专攻核心引擎零组件、长亨精密在手订单一百五十亿元

长亨精密的产品锁定核心的引擎零组件，约有一百项零组件产品，但主要贡献营收以五个大零组件为主，有风扇段叶片、出气导向叶片、压缩器、高压扩散器和热段燃烧器，其中最早开发成功的叶片产品现在占长亨精密营收的一半，引擎订单预估将持续到二零二零年。而长亨精密在前年才通过通用认证的引擎热高压扩散器将是未来的主力产品，当初打败了多家国际厂商才取得的订单，相关订单放眼可以贡献将近二十年的营收，再加上长亨精密针对扩散器产品导入的精密七轴加工机无人工厂将在年底完成，法人预估未来这项产品的毛利将可望有百分之五十之高。
另外长亨精密较早开发的压缩器由于原料成本比重太高，使得毛利率偏低而拖累长亨精密整体的毛利率，明年开始长亨精密将争取由客户供料，长亨精密将专注在加工的部分，法人预估长亨精密可以提升整体毛利率超过一倍，虽然这部分营收会相对降低但在扩散器产品的挹注下整体营收仍可以维持成长。
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