汽车行业是德玛吉 森精机多年持续保持增长的领域，该行业现正经历重大的结构性转型。机型和版本日益增多，同时产品生命周期日渐缩短，大量的模块和组件生产技术，汽车新技术的应用的快速变化以及经济压力和新兴国家的产量不断攀升，所有这些都需要能为他们提供可靠支持的创新和灵活的供应商。作为全球机床和全套生产系统制造商，德玛吉 森精机在所有主要销售市场设有广泛的销售与服务网络及所高度灵活生产厂，是全球汽车和汽车供应商不可或缺的合作伙伴。
适用于汽车行业应用的机床有多个系列，从基于日本制造理念的大批量生产应用，经济且占地小的i系列机床，到在全球生产的配4轴工作台及托盘交换系统的NHX系列机床以及带创新型直线驱动的高生产力DMC H linear系列加工中心。现在德玛吉 森精机为用户提供满足立方形发动机缸体及变速箱批量生产要求的最理想机床。对于旋转部件的大批量生产，德玛吉 森精机现提供优化设计的CTV系列立式车削中心，加工的零件包括恒速万向节及硬面齿轮，应用十分广泛。卧式车削方面，CTX、NLX及NZX系列机床也在继续发展，适用于自动化批量生产曲轴、行星轮架轴承及电机转子等不同应用。SIMTOS展会上德玛吉 森精机I重点展示了NLX 1500 SY、NRX 2000与WASINO A 150Y|18。
2010年德玛吉 森精机推出NLX系列车削中心，这是畅销全球的NL系列机床的最新机型，相同具有高动态性能。迄今为止，这款万能车削中心的年销量超过1,200台，而且仍在增长中。该机不仅具有优越的技术性能，丰富的功能模块令该机极为灵活，也是倍受市场欢迎的原因之一：36种不同配置的机床版本，不同规格的5个机型，每一机床都拥有高性能、高灵活性和高可靠性。最新NLX机床采用DMG MORI全新统一外观设计，配CELOS®系统，是该机又一亮点。
该系列最高配置的机床之一是NLX 1500SY。不仅配主轴与副主轴，标配BMT®刀塔提供12位动力刀，动力刀转速高达10,000 rpm（选配20位刀塔）。Y轴行程达± 50 mm。还能选配VDI版刀塔，提供TRIFIX®快换刀柄。NLX 1500|500还具有超大行程，适用于加工大量工件。车削长度达515 mm和最大车削直径达366 mm。52 mm通孔直径方便用户加工棒料。
NRX 2000机床配双电主轴和两个8位盘式刀塔，简约的机型设计，两个主轴可联动加工。标配两个5,000 min-1转速主轴，X轴和Z轴运动，机床正面两个静止刀塔 - 有效避免切屑或冷却液影响 - 多达8刀位（选配10刀位）。紧凑的结构设计，宽度仅1,650 mm和高度仅2,100 mm，相比传统机床减少占地面积达30 %以上。这就是说平行的双主轴车削中心可用标准集装箱运输，显著降低运输费用。
运动速度为30 m/min，全新的一体化装件与卸件系统还确保NRX 2000的高生产力。例如，桁架式装件机的装件时间仅5.6秒，显著缩短非生产时间，如配Duo装件机，更快地将工件从主轴1转到主轴2中。紧凑的结构设计与轻型的运动件使桁架式装件机具有优异的动态性能 – 而且减小振动确保更高表面质量。标配的14位工件送料机在横向与机床连接在一起，支持的工件重量达3 kg。
WASINO的A系列车削中心特别适用于加工非常复杂的工件。德玛吉 森精机将在SIMTOS展会上展出典型机床A 150Y|18。无论是软面还是硬面加工，该机都能满足高复杂性与高精度要求。机床冷启动时的热位移只有4 µm，圆度高达0.8 µm。
A 150Y|18配18位刀塔 – 同类机床中刀位数最多 – 对复杂工件能进行6面完整加工 – 包括车削与铣削，突显该机的灵活性。为此，A 150Y|18配刀塔，Y轴和全部刀位都为动力刀。尽管该机结构紧凑，但加工区宽敞，各轴行程：X轴180 mm，Z轴350 mm和Y轴100 mm。
